Cric
È opportuno sapere che:
Manutenzione del cric
Condizioni di non utilizzo del cric
Procedura di sostituzione
Procedere come segue:
Successivamente prelevare il ruotino di scorta C. Per le versioni Panda VAN e Panda 4x4, il cric e gli attrezzi possono essere ubicati sotto il sedile anteriore lato passeggero;
Successivamente estrarre il cric;
Rimontaggio ruota normale
Seguendo la procedura precedentemente descritta, sollevare la vettura e smontare il ruotino di scorta.
Versioni con cerchi in acciaio Procedere come segue:
Versioni con cerchi in lega
Procedere come segue:
NOTA Un montaggio errato può comportare il distacco della coppetta coprimozzo quando la vettura è in marcia.
Ad operazione conclusa
ATTENZIONE
142) Il ruotino in dotazione (per versioni/
mercati, dove previsto) è specifico per
la vettura: non adoperarlo su veicoli di
modello diverso, né utilizzare ruotini di altri
modelli sulla propria vettura. Il ruotino di
scorta deve essere usato solo in caso
di emergenza. L'impiego deve essere
ridotto al minimo indispensabile e la
velocità non deve superare gli 80 km/h. Sul
ruotino è applicato un adesivo di colore
arancione, sul quale sono riassunte le
principali avvertenze sull'impiego del
ruotino stesso e le relative limitazioni d'uso.
L'adesivo non deve assolutamente essere rimosso o coperto. L'adesivo riporta le seguenti indicazioni in quattro lingue: "Attenzione! Solo per uso temporaneo! 80 km/h max! Sostituire appena possibile con ruota di servizio standard. Non coprire questa indicazione". Sul ruotino non deve assolutamente essere applicata la coppa ruota. 143) Segnalare la presenza della vettura ferma secondo le disposizioni vigenti: luci di emergenza, triangolo rifrangente, ecc. È opportuno che le persone a bordo scendano, specialmente se la vettura è molto carica, ed attendano che si compia la sostituzione sostando fuori dal pericolo del traffico. In caso di strade in pendenza o dissestate, posizionare sotto le ruote dei cunei o altri materiali adatti a bloccare la vettura. 144) Le caratteristiche di guida della vettura, con il ruotino montato, risultano modificate. Evitare accelerate e frenate violente, brusche sterzate e curve veloci. La durata complessiva del ruotino di scorta è di circa 3000 km, dopo tale percorrenza lo pneumatico relativo deve essere sostituito con un altro dello stesso tipo. Non installare in alcun caso uno pneumatico tradizionale su di un cerchio previsto per l’uso come ruotino di scorta. Far riparare e rimontare la ruota sostituita il più presto possibile. Non è consentito l’impiego contemporaneo di due o più ruotini. Non ingrassare i filetti dei bulloni prima di montarli: potrebbero svitarsi spontaneamente. 145) Il cric è un attrezzo studiato e progettato per la sola sostituzione di una ruota, nel caso di foratura o danneggiamento al relativo pneumatico, sul veicolo a cui è in dotazione oppure su veicoli dello stesso modello. Sono assolutamente da escludere impieghi diversi come ad esempio sollevare veicoli di altri modelli o oggetti differenti. In nessun caso, utilizzarlo per attività di manutenzione o riparazione sotto il veicolo o per lo scambio di ruote estive/invernali e viceversa. Non posizionarsi in alcun caso sotto il veicolo sollevato. Qualora fosse necessario operare sotto il veicolo, rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat. Il non corretto posizionamento del cric può provocare la caduta del veicolo sollevato: utilizzare solo nelle posizioni indicate. Non utilizzare il cric per portate superiori a quella indicata sull’etichetta ad esso applicata. Non avviare il motore, per nessun motivo, con veicolo sollevato. Il sollevamento del veicolo oltre il necessario può rendere il tutto meno stabile fino al rischio di caduta violenta del veicolo. Sollevare quindi il veicolo per la sola misura necessaria che consenta l’accesso della ruota di scorta. 146) Un montaggio errato della coppa ruota, può causarne il relativo distacco quando la vettura è in marcia. Non manomettere assolutamente la valvola di gonfiaggio. Non introdurre utensili di alcun genere tra cerchio e pneumatico. Controllare regolarmente la pressione degli pneumatici e del ruotino di scorta attenendosi ai valori riportati nel capitolo "Dati tecnici". |
ATTENZIONE
53) Girando la manovella, cautelarsi che la
rotazione avvenga liberamente senza
rischi di escoriazioni alla mano per
sfregamento contro il suolo. Anche le parti
del cric in movimento ("vite senza fine"
ed articolazioni) possono causare lesioni:
evitarne il contatto. Pulirsi accuratamente
in caso di imbrattamento con il grasso
lubrificante.
54) Rivolgersi il più presto possibile alla Rete Assistenziale Fiat per far verificare il corretto serraggio dei bulloni di fissaggio ruota. |
Ford Ka. Airbag laterali a tendina
PERICOLONon posizionare oggetti o dispositivi di montaggio sopra o vicino al
rivestimento padiglione in corrispondenza della sponda laterale per
evitare che entrino in contatto con gli airbag ...
Seat Mii. Controllo dopo 10 minuti di marcia
Riavvitare il tubo di gonfiaggio fig. 79 5 e controllare la pressione
sul manometro 6 .
1,3 bar (19 psi / 130 kPa) o meno:
Fermarsi! In questo caso, infatti, utilizzando il kit non è
...
Chevrolet Spark. Informazioni generali
Informazioni sulla
manutenzione
Per garantire il funzionamento sicuro
e la massima efficienza del veicolo, è
di cruciale importanza che tutti gli interventi
di manutenzione previsti ve ...