È parte integrante del sistema ESC ed agevola la partenza in salita.
Si attiva automaticamente nei seguenti casi:
In fase di spunto la centralina del sistema ESC mantiene la pressione frenante sulle ruote fino al raggiungimento dalla coppia motore necessaria alla partenza, o comunque per un tempo massimo di 2 secondi, consentendo di spostare agevolmente il piede destro dal pedale del freno all’acceleratore.
Trascorsi i 2 secondi, senza che sia stata effettuata la partenza, il sistema si disattiva automaticamente rilasciando gradualmente la pressione frenante.
Durante questa fase di rilascio è possibile percepire un tipico rumore di sgancio meccanico dei freni, che indica l’imminente movimento della vettura.
NOTA: Il sistema Hill Holder non è attivo con freno a mano azionato.
AVVERTENZA Il sistema Hill Holder non è un freno di stazionamento, pertanto non abbandonare la vettura senza aver azionato il freno a mano, spento il motore ed inserito la prima marcia ponendo la vettura in sosta in condizioni di sicurezza.
Ford Ka. Limitatore di velocità
Principi di funzionamento
PERICOLO
Durante la marcia in discesa, è possibile che la velocità del
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...
Citroën C1. Quadri strumenti
Quadro strumenti tipo 1
Indicatore di velocità (km/h o miglia).
Display centrale.
Per ulteriori informazioni, consultare la
rubrica corrispondente.
Indicatore di cambio marcia.
Tasto ...
Opel Adam. LED di stato
Il LED di stato è integrato nel sensore
nella parte superiore del quadro strumenti.
Stato durante i primi 30 secondi di
attivazione del sistema di allarme
antifurto:
LED acceso : test, ...