Toyota Aygo: Se si è sgonfiato un pneumatico (veicoli senza ruota di scorta)

Il vostro veicolo non è dotato di ruota di scorta, bensì di un kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura.

Una foratura causata da un chiodo o da una vite che passa attraverso il battistrada dello pneumatico può essere riparata temporaneamente con un kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura.

AVVISO ■ Se si è sgonfiato un pneumatico Non continuare a guidare con uno pneumatico sgonfio. Guidando anche su brevi distanze con uno pneumatico sgonfio si possono danneggiare in modo irreparabile lo pneumatico medesimo e la ruota, causando un incidente. Guidando con uno pneumatico sgonfio si potrebbe creare una scanalatura circonferenziale sulla parete laterale dello pneumatico. In questo caso, lo pneumatico potrebbe esplodere quando si utilizza un kit per la riparazione.

Prima di riparare il veicolo

• Arrestare il veicolo in un luogo sicuro, su un fondo solido e in piano.
• Inserire il freno di stazionamento.
• Portare la leva del cambio in posizione N.
• Spegnere il motore.
• Accendere le luci intermittenti di emergenza.

Ubicazione del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura, del cric e degli attrezzi

1. Chiave per dadi ruota* (se presente)
2. Kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura
3. Occhiello di traino
4. Cric* (se presente)

*: Uso del cric e della chiave per dadi ruota  È possibile acquistare un cric ed una chiave per dadi ruota contattando un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

Componenti del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura

1. Ugello
2. Tubo flessibile
3. Interruttore compressore
4. Manometro per l’aria
5. Pulsante di rilascio pressione
6. Spina dell’alimentazione
7. Adesivi

Estrazione del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in
caso di foratura

1. Rimuovere la copertura del fondo del bagagliaio

2. Prelevare il kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura.

Prima di effettuare una riparazione d’emergenza

Controllare il grado di danneggiamento dello pneumatico.

Gli pneumatici devono essere riparati utilizzando l’apposito kit di emergenza solo nei casi in cui il danno sia causato da un chiodo o da una vite passanti attraverso il battistrada.

• Non rimuovere il chiodo o la vite dallo pneumatico. La rimozione dell’oggetto potrebbe aumentare la larghezza dell’apertura già esistente e impedire la riparazione d’emergenza tramite il kit.
• Per evitare la perdita di sigillante, spostare il veicolo in modo da portare l’area forata, se nota, nella parte superiore dello pneumatico.

Metodo di riparazione di emergenza

1. Estrarre il kit per la riparazione dalla cassetta degli attrezzi.

Quando si estrae la bomboletta dalla confezione originale, non strapparla né gettarla.
2. Applicare i 2 adesivi come illustrato.

Rimuovere sporco e umidità dalla ruota prima di applicare l’etichetta. Se risulta impossibile applicare l’etichetta, accertarsi di informare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato al momento di far loro riparare e sostituire lo pneumatico trattato con sigillante.

3. Rimuovere il cappuccio dalla valvola dello pneumatico danneggiato.

4. Togliere il cappuccio dalla valvola.

5.Collegare l’ugello alla valvola.

Avvitare in senso orario l’estremità dell’ugello quanto possibile.

La bomboletta dovrebbe essere in posizione verticale non in contatto con il terreno. Se la bomboletta non si trova in posizione verticale, spostare il veicolo in modo che la valvola sullo pneumatico raggiunga la posizione corretta.

6.Rimuovere il tappo dalla bomboletta

7. Estrarre il tubo flessibile dal compressore.

 

8. Collegare la bomboletta al compressore.

Avvitare in senso orario l’estremità dell’ugello quanto possibile.

 

9. Accertarsi che l’interruttore del compressore sia spento.

 

10. Rimuovere la spina dell’alimentazione dal compressore.

 

11. Collegare la spina dell’alimentazione alla presa di corrente.

12. Verificare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici specificata.

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici è indicata sull’etichetta come illustrato.

13. Avviare il motore

 

14. Per iniettare il sigillante e gonfiare lo pneumatico, accendere l’interruttore del compressore.
15.Gonfiare lo pneumatico fino a raggiungere la pressione specificata.

1. Il sigillante verrà iniettato e la pressione aumenterà, quindi diminuirà gradualmente.
2. Sul manometro verrà visualizzata la pressione di gonfiaggio dei pneumatici effettiva circa 1 minuto (5 minuti alle basse temperature) dopo l’accensione dell’interruttore.
3. Gonfiare alla pressione dell’aria specificata.

• Se la pressione di gonfiaggio degli pneumatici è ancora inferiore al livello specificato dopo aver eseguito il gonfiaggio per 35 minuti con l’interruttore acceso, il danno allo pneumatico è tale da non poter essere riparato.

  Spegnere l’interruttore del compressore e contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

• Se la pressione di gonfiaggio degli pneumatici supera la pressione specificata, far fuoriuscire dell’aria per regolare la pressione stessa.

16. Spegnere il compressore.

 

17. Scollegare l’ugello dalla valvola sul pneumatico ed estrarre quindi la spina dalla presa di alimentazione.

Quando viene rimosso l’ugello, potrebbe fuoriuscire del sigillante.
18. Premere il pulsante per scaricare la pressione dal flacone.

 

19. Installare il cappuccio sull’ugello.

 

20. Posizionare il cappuccio sulla valvola dello pneumatico riparato.
21. Scollegare il tubo flessibile dalla bomboletta e richiudere la bomboletta.

Riporre la bomboletta nella confezione originale e chiuderla.

22. Riporre temporaneamente la bomboletta e il compressore nel vano bagagli.
23. Affinché il sigillante liquido si distribuisca uniformemente dentro lo pneumatico, guidare subito per circa 5 km in modo sicuro a una velocità inferiore a 80 km/h.
24. Dopo aver percorso circa 5 km, arrestare il veicolo in un luogo sicuro, su un fondo solido e in piano e collegare il compressore.

25. Verificare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici.

1. Se la pressione di gonfiaggio degli pneumatici è inferiore a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi): la foratura è tale da non poter essere riparata. Contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
2. Se la pressione di gonfiaggio degli pneumatici è pari o superiore a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi), ma inferiore alla pressione specificata: Proseguire con il passo 26.
3. Se la pressione di gonfiaggio degli pneumatici è al livello specificato: Proseguire con il passo 27.

26. Accendere il compressore per gonfiare lo pneumatico fino a raggiungere la pressione specificata. Percorrere circa 5 km ed eseguire il passo 24.
27. Riporre il compressore nel vano bagagli.
28. Cercando di evitare brusche frenate, accelerazioni improvvise e curve strette, guidare il veicolo con prudenza a velocità inferiore ad 80 km/h fino a raggiungere il concessionario autorizzato Toyota o l’officina più vicini, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

■ Nei casi seguenti lo pneumatico non può essere riparato con il kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura. Contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

• Quando lo pneumatico si danneggia per aver guidato senza l’adeguata pressione
• Qualora lo pneumatico abbia perso pressione a causa di una crepa o di un danno al fianco dello pneumatico
• Quando lo pneumatico risulta visibilmente staccato dalla ruota
• Quando il taglio o il danno al battistrada è pari o superiore a 4 mm
• Quando la ruota è danneggiata
• Quando la foratura riguarda due o più pneumatici
• Se è presente più di un foro o taglio nello pneumatico danneggiato
• Quando il sigillante è scaduto

â–  Kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura

• Il sigillante ha una durata limitata. La data di scadenza è segnata sulla bomboletta.

  La bomboletta di sigillante dovrebbe essere sostituita con una nuova prima della data di scadenza. Per la sostituzione, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

• Il sigillante contenuto nel kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura può essere utilizzato una sola volta per riparare temporaneamente un singolo pneumatico. Se il sigillante è stato utilizzato ed è necessario sostituirlo, acquistare una nuova bomboletta presso un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato. Il compressore può essere riutilizzato.
• Il sigillante può essere utilizzato quando la temperatura esterna è compresa tra -30C e 60C.
• Il kit per la riparazione è destinato esclusivamente all’uso su pneumatici della dimensione e del tipo installati in origine sul veicolo. Non utilizzarlo per pneumatici con dimensioni diverse da quelle degli pneumatici originali, o per qualsiasi altro scopo.
• Se il sigillante dovesse cadere sui vestiti, potrebbe macchiarli.
• Se il sigillante aderisce ad una ruota o alla carrozzeria del veicolo, la macchia potrebbe non essere più asportabile se non rimossa immediatamente. Eliminare la macchia di sigillante con un panno inumidito.
• Durante l’utilizzo del kit per la riparazione verrà emesso un forte rumore. Ciò non indica la presenza di un malfunzionamento.
• Non utilizzare per verificare o regolare la pressione degli pneumatici.

■ Se la pressione di gonfiaggio degli pneumatici è superiore alla pressione specificata

1. Premere il pulsante per far uscire un po’ d’aria.

2. Accertarsi che l’indicatore della pressione di gonfiaggio indichi la pressione specificata.

Se la pressione di gonfiaggio è inferiore alla pressione stabilita, accendere nuovamente il compressore e ripetere l’operazione di gonfiaggio fino al raggiungimento della pressione specificata.

■ La valvola di uno pneumatico riparato Dopo aver riparato uno pneumatico con l’apposito kit di emergenza, è bene sostituire la valvola.

â–  Nota per la verifica del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura Verificare periodicamente la data di scadenza del sigillante.

La data di scadenza è riportata sulla bomboletta.

Non utilizzare sigillante scaduto. Potreste non riuscire a completare la riparazione con il kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura.

AVVISO â–  Attenzione durante la guida Riporre il kit di riparazione nel vano bagagli. Altrimenti, in caso di improvvisa frenata, brusca sterzata o incidente si possono subire lesioni. Il il kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura è destinato unicamente all’uso sul vostro veicolo. Non utilizzarlo su altri veicoli, poiché ciò potrebbe portare ad incidenti con conseguenti lesioni gravi o mortali. Non utilizzare il kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura su pneumatici con dimensioni diverse da quelle specificate, o per qualsiasi altro scopo. In questo modo, infatti, gli pneumatici potrebbero non essere riparati correttamente, e potrebbe derivarne un incidente con conseguenti lesioni gravi o mortali. â–  Precauzioni per l’utilizzo del sigillante L’ingestione del sigillante costituisce un pericolo per la salute. Nel caso di ingestione, assumere quanta più acqua possibile e consultare immediatamente un medico. Se il sigillante entra in contatto con gli occhi o con la pelle, risciacquare immediatamente con acqua. Se il disturbo persiste, consultare un medico.  â–  Quando si ripara uno pneumatico forato Fermare il veicolo in un luogo sicuro e pianeggiante. Non toccare le ruote o l’area circostante i freni immediatamente dopo l’arresto del veicolo. Subito dopo l’arresto del veicolo, la temperatura delle ruote e dell’area circostante i freni potrebbe essere estremamente elevata. Il contatto di mani, piedi o altre parti del corpo con queste aree potrebbe causare ustioni. Per evitare il rischio di esplosione o di gravi ustioni, non danneggiare né lasciar cadere la bomboletta. Verificare visivamente lo stato della bomboletta prima dell’uso. Non utilizzare una bomboletta se presenta urti, rotture, graffi, perdite o danni di altro genere. In tal caso, sostituirla immediatamente. Fissare saldamente la valvola e il tubo flessibile allo pneumatico montato sul veicolo. Se il tubo non è collegato correttamente alla valvola, potrebbe verificarsi una perdita poiché il sigillante potrebbe essere schizzato verso l’esterno. Se il tubo si sgancia dalla valvola durante il gonfiaggio dello pneumatico, il tubo stesso potrebbe spostarsi improvvisamente a causa della pressione dell’aria. Una volta gonfiato lo pneumatico, il sigillante potrebbe fuoriuscire quando il tubo viene scollegato o quando dell’aria esce dallo pneumatico. Seguire la procedura per la riparazione dello pneumatico. In caso contrario il sigillante potrebbe essere schizzato verso l’esterno. Durante le operazioni di riparazione mantenersi a debita distanza dallo pneumatico poiché esiste il rischio di esplosione. Se si notano spaccature o deformazioni dello pneumatico, spegnere l’interruttore del compressore e sospendere immediatamente la procedura di riparazione. Il kit per la riparazione potrebbe surriscaldarsi se utilizzato per un periodo prolungato. Non utilizzare il kit per la riparazione per un periodo superiore a 40 minuti continuativi. Le parti che compongono il kit per la riparazione raggiungono temperature elevate durante il funzionamento. Maneggiare il kit per la riparazione con cura sia durante che dopo il funzionamento. Non toccare le parti metalliche intorno all’area che collega il flacone e il compressore. Esse possono raggiungere temperature estremamente elevate. Non incollare l’adesivo di avvertimento relativo alla velocità del veicolo in un’area diversa da quella indicata. Se l’adesivo viene applicato nell’area in cui si trova un airbag SRS, quale la sezione imbottita del volante, potrebbe ostacolare il corretto funzionamento dell’airbag SRS.  â–  Guida per distribuire uniformemente il sigillante Osservare le seguenti precauzioni per ridurre il rischio di incidenti. La mancata osservanza potrebbe comportare una perdita del controllo del veicolo con conseguenti lesioni gravi o mortali. Guidare il veicolo con cautela e moderando la velocità. Prestare particolare attenzione quando si affrontano curve e svolte. Se il veicolo non mantiene la propria traiettoria o si percepisce uno strappo attraverso il volante, arrestare il veicolo e verificare quanto segue: Condizione dello pneumatico. Lo pneumatico potrebbe essersi staccato dalla ruota. Pressione di gonfiaggio dei pneumatici. Se la pressione di gonfiaggio degli pneumatici è pari o inferiore a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi), lo pneumatico potrebbe essere gravemente danneggiato.

NOTA ■ Quando si esegue una riparazione di emergenza Gli pneumatici devono essere riparati utilizzando l’apposito kit di emergenza solo nei casi in cui il danno sia causato da un oggetto affilato quale un chiodo o una vite passanti attraverso il battistrada. Non rimuovere l’oggetto affilato dallo pneumatico. La rimozione dell’oggetto potrebbe aumentare la larghezza dell’apertura già esistente e rendere impossibile la riparazione d’emergenza tramite il kit. Il kit per la riparazione non è impermeabile. Accertarsi di non esporre il kit all’acqua, ad esempio quando lo si utilizza in presenza di pioggia. Non collocare il kit direttamente a contatto con una superficie polverosa, come ad esempio in caso di fondo sabbioso, a lato della strada. Se il kit per la riparazione aspira della polvere, ecc. potrebbero verificarsi dei malfunzionamenti. Non capovolgere la bombola durante l’uso, poiché così facendo si potrebbero arrecare danni al compressore. ■ Utilizzo del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura L’alimentazione del kit per la riparazione è di 12 V DC adatta all’utilizzo per veicoli. Non collegare il kit a fonti di alimentazione diverse. Il kit per la riparazione potrebbe deteriorarsi se viene a contatto con spruzzi di benzina. Prestare la massima attenzione affinché il kit non entri in contatto con la benzina. Conservare il kit per la riparazione in un luogo idoneo ad evitarne l’esposizione allo sporco o all’acqua. Riporre il kit per la riparazione nel vano bagagli fuori dalla portata dei bambini. Non smontare o modificare il kit per la riparazione. Non esporre componenti quali l’indicatore della pressione di gonfiaggio ad urti. Ciò potrebbe causarne il malfunzionamento.