Fiat Panda: Spie e messaggi

Per la disattivazione permanente dell'avvisatore acustico (buzzer) del sistema S.B.R. (Seat Belt Reminder) rivolgersi Rete Assistenziale Fiat. È possibile riattivare il sistema mediante Menu di Setup.

Su alcune versioni il display visualizza un messaggio dedicato.

Guidando con estrema cautela raggiungere immediatamente la più vicina Rete Assistenziale Fiat per la verifica dell'impianto.

L'accensione della spia a luce fissa indica un'anomalia all'impianto airbag. Su alcune versioni il display visualizza un messaggio dedicato.

ATTENZIONE 37) Se la spia non si accende ruotando la chiave in posizione MAR oppure rimane accesa durante la marcia è possibile che sia presente una anomalia nei sistemi di ritenuta; in tal caso gli airbag o i pretensionatori potrebbero non attivarsi in caso di incidente o, in un più limitato numero di casi, attivarsi erroneamente. Prima di proseguire, contattare la Rete Assistenziale Fiat per l'immediato controllo del sistema.

38) L'avaria della spia viene segnalata dal lampeggio della spia . In tal caso eventuali anomalie sul sistema airbag potrebbero non essere segnalate. Prima di proseguire rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat per l'immediato controllo del sistema.

Liquido freni insufficiente La spia si accende quando il livello del liquido freni nella vaschetta scende sotto il livello minimo, a causa di una possibile perdita di liquido dal circuito. Su alcune versioni il display visualizza un messaggio dedicato.

AVVERTENZA Se la spia si accende durante la marcia, verificare che il freno a mano non sia inserito.

Se la spia rimane accesa a luce fissa oppure lampeggiante, su alcune versioni unitamente alla visualizzazione di un messaggio dedicato sul display, rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.

Olio motore degradato (versioni Diesel con DPF) La spia si accende in modalità lampeggiante, su alcune versioni unitamente a un messaggio dedicato visualizzato sul display. La spia lampeggia per cicli di 3 minuti con intervalli di spia spenta di 5 secondi finché l’olio verrà sostituito.

Successivamente alla prima segnalazione, ad ogni avviamento del motore, la spia continuerà a lampeggiare nelle modalità precedentemente riportate finché l’olio non verrà sostituito. Su alcune versioni il display visualizza un messaggio dedicato.

L’accensione in modalità lampeggiante di questa spia non è da ritenere un difetto della vettura ma segnala al cliente che l’utilizzo normale della vettura ha portato alla necessità di sostituire l’olio.

Si ricorda che il degrado dell’olio motore viene accelerato da:

• prevalente uso cittadino della vettura che rende più frequente il processo di rigenerazione del DPF;
• utilizzo della vettura per brevi tratte, impedendo al motore di raggiungere la temperatura di regime;
• interruzioni ripetute del processo di rigenerazione segnalate attraverso l’accensione della spia DPF.

La spia si accende, su alcune versioni unitamente a un messaggio dedicato visualizzato sul display, quando il motore è surriscaldato.

In caso di marcia normale: arrestare la vettura, spegnere il motore e verificare che il livello dell'acqua all'interno della vaschetta non sia al di sotto del riferimento MIN. In tal caso attendere il raffreddamento del motore, quindi aprire lentamente e con cautela il tappo, rabboccare con liquido di raffreddamento, assicurandosi che questo sia compreso tra i riferimenti MIN e MAX riportati sulla vaschetta stessa.

Verificare inoltre visivamente la presenza di eventuali perdite di liquido. Se al successivo avviamento la spia dovesse nuovamente accendersi, rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.

In caso di utilizzo impegnativo della vettura (ad esempio traino di rimorchi in salita oppure con vettura a pieno carico): rallentare la marcia e, nel caso in cui la spia rimanga accesa, arrestare la vettura. Sostare per 2 o 3 minuti mantenendo il motore acceso e leggermente accelerato per favorire una più attiva circolazione del liquido di raffreddamento, dopodiché spegnere il motore. Verificare il corretto livello del liquido come precedentemente descritto.

AVVERTENZA In caso di percorsi molto impegnativi è consigliabile mantenere il motore acceso e leggermente accelerato per alcuni minuti prima di arrestarlo.

Se la spia rimane accesa, su alcune versioni unitamente a un messaggio dedicato visualizzato sul display, può non aversi l'effetto dello sterzo e lo sforzo sul volante potrebbe aumentare sensibilmente pur mantenendo la possibilità di sterzare la vettura.

In questo caso rivolgersi Rete Assistenziale Fiat.

AVVERTENZA In alcune circostanze, fattori indipendenti dal servosterzo elettrico potrebbero provocare l'accensione della spia sul quadro strumenti. In questo caso arrestare immediatamente la vettura (se in movimento), spegnere il motore per circa 20 secondi e successivamente riavviare il motore. Se la spia, su alcune versioni unitamente a un messaggio dedicato visualizzato sul display, continua a rimanere accesa, rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.

AVVERTENZA A seguito di uno stacco batteria lo sterzo necessita di un'inizializzazione che viene indicata con l'accensione della spia. Per eseguire questa procedura è sufficiente girare il volante da una estremità all'altra oppure semplicemente proseguire in direzione rettilinea per un centinaio di metri.

La spia si accende a luce lampeggiante, unitamente a un messaggio dedicato visualizzato sul display e ad una segnalazione acustica, quando viene rilevata un'avaria al cambio.

La spia si accende, su alcune versioni unitamente a un messaggio dedicato visualizzato sul display, quando il sistema è inefficiente. In questo caso l'impianto frenante mantiene inalterata la propria efficacia, ma senza le potenzialità offerte dal sistema ABS.

Procedere con prudenza e rivolgersi appena possibile alla Rete Assistenziale Fiat.

Se la spia rimane accesa o si accende durante la marcia significa che l'impianto di iniezione non funziona correttamente; in particolare la spia accesa a luce fissa segnala un malfunzionamento nel sistema di alimentazione/accensione che potrebbe provocare elevate emissioni allo scarico, possibile perdita di prestazioni, cattiva guidabilità e consumi elevati.

In queste condizioni si può proseguire la marcia evitando però di richiedere sforzi gravosi al motore o forti velocità. L'uso prolungato della vettura con spia accesa fissa può causare danni: rivolgersi il più presto possibile alla Rete Assistenziale Fiat.

La spia si spegne se il malfunzionamento scompare, ma il sistema memorizza comunque la segnalazione.

NOTA Per motori a benzina, se la spia si accende in modalità lampeggiante significa che il catalizzatore potrebbe essere danneggiato. In questo caso occorre rilasciare il pedale acceleratore, portandosi a bassi regimi, fino a quando la spia smette di lampeggiare; proseguire la marcia a velocità moderata, cercando di evitare condizioni di guida che possono provocare ulteriori lampeggi e rivolgersi il più presto possibile alla Rete Assistenziale Fiat.

Se la spia non si spegne, o se rimane accesa durante la marcia, su alcune versioni unitamente a un messaggio dedicato visualizzato sul display, rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat. Il lampeggio della spia durante la marcia indica l’intervento del sistema ESC.

In questo caso rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.

In questo caso rivolgersi il più presto possibile alla Rete Assistenziale Fiat.

In questo caso rivolgersi il più presto possibile alla Rete Assistenziale Fiat.

AVVERTENZA Con temperatura ambiente mite oppure elevata l'accensione della spia ha una durata quasi impercettibile.

Rivolgersi il più presto possibile alla Rete Assistenziale Fiat per far eliminare l'anomalia.

AVVERTENZA Se la spia lampeggia durante la marcia significa che è presente un'anomalia nell'impianto. In tal caso rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat per la verifica dell'impianto stesso.

La spia si accende a luce fissa, su alcune versioni unitamente a un messaggio dedicato visualizzato sul display, per segnalare che il sistema DPF ha la necessità di eliminare le sostanze inquinanti imprigionate (particolato) mediante il processo di rigenerazione.

La spia non si accende ogni volta che il DPF è in rigenerazione, ma solo quando le condizioni di guida richiedono la segnalazione al cliente. Per avere lo spegnimento della spia è necessario mantenere la vettura in movimento fino al termine della rigenerazione. La durata del processo è mediamente di 15 minuti. Le condizioni ottimali per portare a temine il processo vengono raggiunte mantenendo la vettura in marcia a 60 km/h con regime motore superiore a 2000 giri/min.

L'accensione di questa spia non è un difetto della vettura e pertanto non è necessario il ricovero della vettura in officina.

Quando la vettura supera tale valore viene emessa una segnalazione acustica e, su alcune versioni, viene visualizzato un messaggio dedicato sul display.

In questo modo il sistema iTPMS avvisa il guidatore, segnalando la possibilità di uno o più pneumatici sgonfi e quindi di una probabile foratura. In questo caso si consiglia di procedere al ripristino del corretto valore di pressione. Una volta ristabilite le normali condizioni di utilizzo vettura effettuare la procedura di Reset pneumatici.

AVVERTENZA Non proseguire la marcia con uno o più pneumatici sgonfi poiché la guidabilità della vettura può essere compromessa. Arrestare la vettura evitando frenate e sterzate brusche.

Se la segnalazione di malfunzionamento persiste, rivolgersi il più presto possibile alla Rete Assistenziale Fiat.

Su alcune versioni il display visualizza un messaggio dedicato.

Spia spenta: funzionamento a GPL.

Spia spenta: funzionamento a Metano.

In questo caso rivolgersi al più presto presso la Rete Assistenziale Fiat, procedendo la marcia in modalità di funzionamento a benzina

In questo caso rivolgersi al più presto presso la Rete Assistenziale Fiat, procedendo la marcia in modalità di funzionamento a benzina

Con sistema Start&Stop attivo il LED sul pulsante è spento, disattivando il sistema, il LED si accende.

Rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat che provvederà, oltre alle operazioni di manutenzione previste dal "Piano di manutenzione programmata", all’azzeramento di tale visualizzazione (reset).

Per le versioni dotate di cambio "Dualogic", sul display possono essere visualizzati i seguenti messaggi:

• Ridurre i cambi marcia
• Modalità manuale non disponibile
• Modalità automatica non disponibile
• Surriscaldamento frizione
• Premere pedale del freno
• Premere il pedale del freno - avviamento ritardato
• Marcia non disponibile
• Manovra non consentita
• Premere il pedale del freno e ripetere manovra
• Posizionamento della leva cambio in N (folle).

29) Al fine di salvaguardare l'efficienza della frizione non utilizzare l'acceleratore per mantenere ferma la vettura (ad esempio: sosta in salita); il surriscaldamento della frizione potrebbe infatti danneggiarla, utilizzare invece il pedale del freno ed agire sul pedale dell'acceleratore solo quando si decide di partire.