Un motore consuma normalmente un po’ d’olio per la lubrificazione ed il raffreddamento degli organi in movimento ed è normale rabboccare il circuito lubrificante tra due sostituzioni d’olio.
Tuttavia, se dopo il periodo di rodaggio, il consumo d’olio fosse superiore a 0,5 litri ogni 1.000 km, rivolgetevi ad un Rappresentante del marchio.
Periodicità: controllate periodicamente il livello dell’olio e in ogni caso prima di lunghi viaggi, altrimenti rischiate di danneggiare il motore del vostro veicolo.
Per evitare schizzi, vi consigliamo di utilizzare un imbuto al momento del rabbocco/riempimento dell’olio. |
Disattivare la funzione Stop and Start per qualsiasi intervento nel vano motore. |
Controllo del livello dell’olio Il controllo del livello dell’olio deve esser effettuato con il veicolo in piano e a motore freddo.
Per conoscere il livello dell’olio in maniera esatta e accertarsi che non sia stato oltrepassato il livello massimo (rischio di danneggiamento del motore), è tassativo utilizzare l’asta.
Consultate le pagine seguenti;
In caso di diminuzione anormale e ripetuta del livello, rivolgetevi ad un Rappresentante del marchio. |
Una volta letto il livello, inserite a fondo l’asta o avvitate completamente il tappo-asta.
Superamento del livello massimo dell’olio motore
Non si deve in nessun caso superare il livello massimo di
riempimento B: rischio di danneggiamento del motore e del
catalizzatore. Se il livello massimo è oltrepassato non avviate il veicolo e rivolgetevi ad un Rappresentante del marchio. |
Seat Mii. Contenuto del kit per la riparazione degli pneumatici
Fig. 79 Rappresentazione standard: contenuto del kit per la
riparazione degli pneumatici.
Il kit per la riparazione degli pneumatici si trova nel sottofondo del
bagagliaio. Include i seguenti componenti fig. 79:
Utensile per smontare le valvole
Adesivo che indica la velocità m ...
Opel Adam. Cambio manuale
Per inserire la retromarcia, premere il
pedale della frizione e il pulsante sulla
leva del cambio e inserire la marcia.
Se la marcia non si innesta, portare la
leva del cambio in posizione di folle,
rilasciare il pedale della frizione e
premerlo nuovamente; ripetere quindi
la selezione ...