Toyota Aygo: Precauzioni relative all’assistenza "fai da te"

• Acqua calda
• Bicarbonato di sodio
• Grasso
• Chiave convenzionale (per i bulloni dei morsetti) 

Motore 1KR

• "Toyota Super Long Life Coolant" «Refrigerante di durata extra-lunga Toyota» o un refrigerante simile di alta qualità a base di glicole etilenico non contenente silicati, ammine, nitriti e borati con tecnologia acida organica ibrida a lunga durata "Toyota Super Long Life Coolant" «Refrigerante di durata extra-lunga Toyota» è premiscelato con il 50% di refrigerante e il 50% di acqua deionizzata.
• Imbuto (serve soltanto per rabboccare il refrigerante)

 Motore HM01

• "Toyota Genuine Premium Long Life Coolant 2WZ-TV" «Refrigerante 2WZ-TV di lunga durata Premium originale Toyota» o un refrigerante simile di alta qualità a base di glicole etilenico non contenente silicati, ammine, nitriti e borati con tecnologia acida organica ibrida a lunga durata "Toyota Genuine Premium Long Life Coolant 2WZ-TV" «Refrigerante 2WZ-TV di lunga durata Premium originale Toyota» è premiscelato con il 50% di refrigerante e il 50% di acqua deionizzata.
• Imbuto (serve soltanto per rabboccare il refrigerante) 

Motore 1KR

• "Toyota Genuine Motor Oil" «Olio motore originale Toyota» o un prodotto equivalente
• Straccio o salvietta di carta
• Imbuto (serve soltanto per rabboccare l’olio motore)

 Motore HM01

• Olio motore "TOTAL ACTIVA", "TOTAL QUARTZ" o equivalente
• Straccio o salvietta di carta
• Imbuto (serve soltanto per rabboccare l’olio motore) 

• Fusibile con lo stesso amperaggio nominale dell’originale

• Lampadina con lo stesso numero e la stessa potenza nominale dell’originale
• Cacciavite Phillips
• Cacciavite a testa piatta
• Chiave 

• Manometro per pneumatici
• Fonte d’aria compressa 

• Acqua o liquido lavacristalli contenente antigelo (per uso invernale)
• Imbuto (serve soltanto per aggiungere acqua o liquido lavacristalli) 

AVVISO

Il vano motore contiene molti meccanismi e fluidi che potrebbero muoversi in modo repentino, riscaldarsi o eccitarsi elettricamente. Al fine di evitare lesioni gravi o mortali, osservare le seguenti precauzioni.

â–  Quando si lavora sul vano motore

• Tenere mani, vestiario ed attrezzi lontano dal ventilatore in funzione e dalla cinghia di trasmissione del motore.
• Prestare attenzione a non toccare il motore, il radiatore, il collettore di scarico, ecc., subito dopo la guida in quanto potrebbero essere caldi. Anche l’olio ed altri fluidi potrebbero essere molto caldi.
• Non lasciare all’interno del vano motore oggetti facilmente infiammabili, come carta e stracci.
• Non fumare, provocare scintille o esporre una fiamma aperta al carburante o alla batteria. Le esalazioni di carburante e batteria sono infiammabili.
• Usare la massima cautela mentre si lavora sulla batteria. Essa contiene acido solforico tossico e corrosivo.
• Fare attenzione in quanto il fluido dei freni può provocare lesioni alle mani o agli occhi e danneggiare le superfici verniciate. Se il liquido entra a contatto con le mani o gli occhi, sciacquare immediatamente la zona interessata con acqua pulita.

  Se la situazione non dovesse migliorare, recarsi da un medico.

â–  Quando si lavora vicino alle ventole di raffreddamento elettriche o alla griglia del radiatore

- Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente Controllare che la chiave nel blocchetto di accensione sia in posizione di spegnimento. Con la chiave nel blocchetto di accensione in posizione "ON", la ventola di raffreddamento elettrica potrebbe automaticamente iniziare a girare quando è attivo il condizionamento aria e/o la temperatura del refrigerante è elevata.

- Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente Controllare che la chiave nel blocchetto di accensione sia in posizione di spegnimento. Con l’interruttore motore in modalità IGNITION ON, la ventola di raffreddamento elettrica potrebbe iniziare a girare automaticamente se il condizionamento aria è attivo e/o la temperatura del refrigerante è elevata.

â–  Occhiali protettivi Indossare occhiali protettivi per evitare che il materiale volante o in caduta, liquido vaporizzato, ecc., penetrino negli occhi. 

NOTA

■ Se si rimuove il filtro dell’aria La guida con il filtro dell’aria rimosso potrebbe causare un’eccessiva usura del motore a causa dell’aria sporca.

■ Se il livello del fluido è basso o alto È normale che il livello del fluido freni si abbassi leggermente quando le pastiglie dei freni si consumano o quando il livello del fluido nell’accumulatore è alto.

Se il serbatoio dovesse richiedere frequenti rabbocchi, ci potrebbe essere un problema grave.